Navette longue distance depuis Lyon
Une navette longue distance se réserve au véhicule et non au siège : le montant est le même à trois passagers ou à vingt-cinq. Genève, Grenoble, Saint-Étienne, Dijon, Marseille ou Paris, et au-delà des frontières vers Milan, Turin, Barcelone ou Bruxelles, avec une adresse au départ, une adresse à l’arrivée, et l’horaire que vous fixez.
Le prix avant de réserver
Vous saisissez le départ, l’arrivée et la date, vous voyez le montant. Pas de devis à attendre.
Estimation gratuite, sans création de compte. Au-delà de 25 passagers, la demande se traite par téléphone. Une question avant de réserver ? Passez par notre formulaire, nous vous rappelons.
Les destinations desservies au départ de Lyon
Les durées ci-dessous sont des temps de route hors circulation, données pour situer. Le montant exact de votre trajet s’obtient en trois champs dans l’estimation, quelle que soit la destination.
Genève
L’aéroport, le centre, les organisations internationales. Pensez aux pièces d’identité, la frontière se passe.
Grenoble
Le plus court des longs trajets, et le plus demandé en aller-retour dans la journée.
Saint-Étienne
Assez proche pour un aller-retour sur une demi-journée, assez loin pour que le train impose ses horaires.
Chambéry et Annecy
Souvent une étape vers l’Alpe d’Huez ou les autres stations plutôt qu’une destination, et le trajet se prolonge alors.
Dijon
Le nord de la région, par l’autoroute, sans correspondance à chercher en gare.
Clermont-Ferrand
La liaison que le train dessert mal : c’est là que la route reprend l’avantage.
Marseille
La journée complète, aller et retour, ou un aller simple vers le port et l’aéroport.
Paris
Un trajet de jour entier. Il se réserve, il ne s’improvise pas la veille au soir.
Cette liste n’est pas limitative. Une destination qui n’y figure pas se traite exactement de la même façon : le calcul repose sur la distance et sur la gamme, pas sur un catalogue de trajets prédéfinis.
Les transferts vers les stations de skiCe que la route apporte que le train ne donne pas
Sur un trajet de deux heures, la comparaison ne se joue pas sur la vitesse. Elle se joue sur trois points, et ils comptent d’autant plus qu’on est nombreux.
Le prix ne dépend pas du nombre de personnes
C’est la différence de fond avec le train et avec l’avion. Un Lyon-Genève coûte le même montant à trois ou à vingt : c’est le véhicule qu’on réserve, pas des places. Plus le groupe est grand, plus l’écart se creuse en votre faveur.
De porte à porte, sans correspondance à assurer
Pas de gare à rejoindre, pas de correspondance à assurer, pas de bagages à porter dans un couloir. Sur un trajet vers une entreprise en zone d’activité ou vers un domaine à l’écart, le dernier kilomètre est souvent le plus compliqué du voyage.
L’horaire est le vôtre
Un départ à cinq heures du matin ou un retour à minuit ne demandent pas de vérifier une grille. Sur les liaisons mal desservies, c’est le seul argument qui compte vraiment.
Le calcul bascule vers neuf personnes. En dessous, le train reste souvent plus économique pour un trajet simple de gare à gare, et le transfert depuis la Part-Dieu ou Perrache prend le relais à l’arrivée. Au-dessus, un seul véhicule remplace vingt billets, et il vous dépose à l’adresse exacte.
Le minibus 25 places, un seul véhicule pour tout le groupeDeux à cinq heures de route, ce n’est pas un transfert
Un trajet long ne se prépare pas comme une course en ville. Trois choses changent, et elles se règlent à la réservation plutôt qu’au départ.
Le volume de bagages
Sur un long trajet, les valises sont pleines. Un van emporte quatre valises de soute, un Vito trois malgré ses huit places. Annoncez le volume en même temps que le nombre de personnes : c’est lui qui décide de la gamme.
Les pauses
Au-delà de deux heures, une pause s’impose et elle ne se facture pas à part sur une course. Avec des enfants ou un horaire à tenir à l’arrivée, mieux vaut le dire à la réservation pour que l’itinéraire en tienne compte.
L’attente sur place
Si le véhicule doit vous attendre à destination, la mise à disposition à l’heure coûte moins qu’un aller et un retour facturés séparément : le trajet à vide n’est pas payé deux fois.
Comment se calcule un trajet longue distance
Quatre règles, toutes annoncées avant la réservation. Aucune n’apparaît sur la facture sans avoir été affichée avant.
Le minibus se réserve au forfait
290 € jusqu’à quarante kilomètres sur le 20 places, puis 5 € du kilomètre. 310 € jusqu’à quarante-cinq kilomètres sur le 25 places, puis 5,50 €. Un véhicule de cette taille s’affrète, il ne se compte pas au compteur.
Au-delà de deux cents kilomètres
La berline devient dégressive, à 2,40 € du kilomètre au lieu de 2,60 €. Le van fait l’inverse et passe à 3,00 € au lieu de 2,80 €, parce que c’est la mobilisation du chauffeur qui domine et non le carburant. Mieux vaut le savoir avant le devis.
Péages, carburant et frontière compris
Le montant annoncé est celui que vous payez. Les prises en charge entre 20 h et 6 h sont majorées de 15 %, ce qui concerne les départs très matinaux et les retours tardifs.
Une précision qui évite les mauvaises surprises. Le kilomètre ne baisse pas sur toutes les gammes quand la distance augmente. Sur le van, il monte. C’est écrit ici plutôt que découvert au moment du devis.
Les questions qu’on nous pose sur les longs trajets
Jusqu’où allez-vous au départ de Lyon ?
Sans limite de distance. Genève et Grenoble se font dans la matinée, Marseille et Paris à la journée, et rien n’empêche un trajet plus long s’il est réservé à l’avance. Au-delà d’une certaine durée, c’est la réglementation du temps de conduite qui décide, pas la volonté du chauffeur.
Comment se calcule le prix sur un long trajet ?
Une prise en charge fixe selon la gamme, puis un tarif au kilomètre par tranches. Comptez 45 € de prise en charge en berline, 65 € en van. En minibus, c’est un forfait de 290 € jusqu’à quarante kilomètres, puis 5 € du kilomètre. L’estimation en ligne donne le montant exact de votre trajet.
Le kilomètre est-il moins cher quand on va loin ?
En berline oui, il passe de 2,60 € à 2,40 € au-delà de deux cents kilomètres. En van, il augmente au contraire, de 2,80 € à 3,00 €. La raison est simple : sur un van, c’est la mobilisation du chauffeur qui pèse, et elle ne se dilue pas avec la distance.
L’aller-retour dans la journée est-il possible ?
Oui, et c’est la demande la plus fréquente en clientèle professionnelle. Sur ce type de trajet, la mise à disposition à l’heure revient souvent moins cher que deux courses séparées : le véhicule reste sur place pendant votre rendez-vous au lieu de rentrer à vide et de repartir.
Combien de personnes peut-on emmener ?
Jusqu’à vingt-cinq dans un seul véhicule. Le tarif porte sur le véhicule et non sur le siège, ce qui change tout sur un long trajet : à vingt passagers, un Lyon-Genève revient à quelques dizaines d’euros par personne, là où vingt billets de train coûtent bien davantage.
Y a-t-il des arrêts pendant le trajet ?
Oui, autant que nécessaire, et ils ne se facturent pas séparément sur une course. Sur un trajet de plus de deux heures, une pause est de toute façon prévue. Signalez à la réservation si vous avez un horaire à tenir à l’arrivée, l’itinéraire s’adapte.
Passez-vous la frontière suisse ?
Oui. Prévoyez simplement une pièce d’identité valide pour chaque passager : c’est le seul point qui bloque parfois au départ, et il ne se règle pas sur place. La vignette autoroutière et les péages sont compris dans le montant annoncé.
Faut-il réserver longtemps à l’avance ?
Quelques jours suffisent en général, mais un long trajet immobilise un véhicule et un chauffeur sur une demi-journée ou plus : plus la demande arrive tôt, plus le choix de gamme est large. Un départ très matinal ou un retour de nuit se cale mieux avec une semaine d’avance.
Les avis proviennent de la fiche Google de City Lyon VTC, affichés du plus récent au plus ancien, sans sélection ni modification de notre part. Comment ils sont recueillis et publiés.
Une journée à organiser ?
Laissez votre numéro, la date et la durée : nous rappelons avec un montant ferme. Ou appelez directement, un chauffeur répond.
Vos coordonnées servent uniquement à vous rappeler pour cette demande. Elles ne sont ni revendues ni utilisées pour de la prospection.